Đề cương ôn tập Giữa kì 2 Địa lí 12 năm 2025-2026 trường THPT Bùi Thị Xuân (Lâm Đồng)

ĐỊA LÍ 12 – ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP GIỮA KÌ II – NĂM HỌC 2025 – 2026 A.​TRẮC NGHIỆM (8,0 ĐIỂM) *​Cấu trúc: -​Dạng thức 1: 16 câu – 4,0 điểm -​Dạng thức 2: 2 câu – 2,0 điểm -​Dạng thức 3: 4 câu – 1,0 điểm *​Nội dung: Các bài 16, 17, 19, 20, 21, 22 B.​TỰ LUẬN (2,0 ĐIỂM) *​Cấu trúc: 1 câu *​ Nội dung: Nhận dạng và vẽ biểu đồ: miền, tròn. GỢI Ý HỌC BÀI A. TRẮC NGHIỆM (8 ,0 ĐIỂM)

BÀI 16. GIAO THÔNG VẬN TẢI VÀ BƯU CHÍNH VIỄN THÔNG I.​VAI TRÒ VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC NGÀNH DỊCH VỤ 1.​Vai trò -​Là ngành kinh tế quan trọng, động lực cho tăng trưởng kinh tế, thúc đẩy CN, NN và nông thôn. -​Góp phần tạo ra nhiều việc làm, tăng thu nhập và nâng cao chất lượng cuộc sống. -​Thúc đẩy toàn cầu hóa, hội nhập kinh tế quốc tế, nâng cao năng lực cạnh tranh. -​Tác động tích cực đến giữ gìn, bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. 2.​Các nhân tố ảnh hưởng của các ngành dịch vụ -​Trình độ phát triển kinh tế: thúc đẩy phát triển cả về quy mô, cơ cấu và chất lượng theo hướng hiện đại.

-​Đặc điểm dân số: + Dân số đông, mức thu nhập, sức mua, nhu cầu, thị hiếu tăng đã thúc đẩy các hoạt động dịch vụ phát triển. + Sự phân bố dân cư tác động đến sự phát triển và phân bố ngành dịch vụ. -​Khoa học - công nghệ: thành tựu của KHCN (công

nghệ số, kinh tế số…) + Làm thay đổi phương thức sản xuất. + Cung ứng và xuất hiện nhiều loại hình dịch vụ mới. -​Chính sách phát triển kinh tế thị trường định

hướng xã hội chủ nghĩa: + Thúc đẩy phân công lao động xã hội, tác động đến phát triển các ngành dịch vụ. + Chính sách tập trung ưu tiên phát triển các ngành dịch vụ có giá trị gia tăng cao đã ảnh hưởng đến sự phát triển và phân bố các ngành dịch vụ.

-​Thị trường: đã tạo điều kiện cho phát triển nhiều loại hình dịch vụ, động lực thúc đẩy thương mại và dịch vụ quốc tế, thu hút vốn đầu tư nước ngoài.

-​Vị trí địa lí: GTVT, du lịch. -​Điều kiện tự nhiên, tài nguyên thiên nhiên, lịch sử, văn hóa: GTVT, thương mại, du lịch. -​Chất lượng nguồn nhân lực + Phục vụ ngành dịch vụ còn thiếu, chất lượng chưa cao. + Thị trường không ổn định + Việc ứng dụng công nghệ, nền tảng số còn chậm. II.​GIAO THÔNG VẬN TẢI 1.​Đường bộ -​Phủ kín khắp cả nước. -​Hình thành 2 tuyến trục chính là Bắc - Nam và Đông - Tây: + Trục xuyên quốc gia Bắc - Nam gồm: quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh + Trục Đông - Tây nối các tỉnh ven biển với vùng núi phía tây, Tây Nguyên, Lào (QL 7, 8, 9, 19, 24, 25, 26)

-​Đầu mối giao thông quan trọng là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. -​Được ưu tiên đầu tư nên hiện đại cả kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải, đảm bảo an toàn, tiết kiệm năng lượng, hạn chế ô nhiễm môi trường.

2.​Đường sắt

-​Đường sắt Bắc – Nam: là trục giao thông quan trọng theo chiều dài đất nước. Các tuyến đường sắt đô thị được phát triển ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

-​Chiếm tỉ trọng nhỏ trong tổng khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa của các ngành vận tải. -​Xu hướng PT: ứng dụng KHCN, đảm bảo an toàn, xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam kết nối hiệu quả với các tuyến đường sắt đô thị, các trung tâm kinh tế lớn, đầu mối giao thông vận tải trong nước và quốc tế.

3.​Đường thủy nội địa -​Phân bố: ĐB sông Hồng, ĐB sông Cửu Long, một số tuyến khu vực miền Trung - Tây Nguyên. -​Các tuyến đường thủy nội địa chính ở khu vực phía Bắc két nối trung tâm kinh tế Hà Nội với các cảng biển cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

-​Các tuyến đường thủy nội địa phía nam kết nối trung tâm kinh tế TP Hồ Chí Minh và các cảng biển lớn của vùng Đông Nam Bộ,

-​Các tuyến đường thủy nội địa ở khu vực miền Trung và Tây Nguyên chủ yếu là các tuyến trong phạm vi địa bàn từng tỉnh.

-​Ưu điểm: Có lợi thế về điều kiện tự nhiên, phương thức vận tải hàng hóa khối lượng lớn, chi phí thấp.

-​Hạn chế: còn kết nối kém với đường bộ. 4.​Đường biển -​Có 34 cảng biển, cảng trung chuyển quốc tế là cảng

Vân Phong. -​Số 1 về khối lượng luân chuyển hàng hóa. 5.​Đường hàng không -​Có 22 cảng, trong đó có 10 cảng hàng không quốc

tế. Các cảng Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất là cảng hàng không cửa ngõ quốc tế, đầu mối vận tải hàng không lớn …